Orlen znalazł się na Litwie w sytuacji dużych nadziei związanych z nowym inwestorem i w konkurencyjnym otoczeniu. Odbiorcy (Statoil, Favora AS Johny) skarżą się na opóźnienia dostaw i braki towarów, szczególnie benzyn. Konkurenci oceniają także sceptycznie plany rozwojowe, zapowiadane rozszerzenie sieci do 200 stacji w krajach nadbałtyckich. Rynek wydaje się nasycony.
Krytycznie jest też oceniane zrównoważenie tego projektu. Palny i możliwości to dwie różne sprawy. Podstawą jest zagwarantowanie sobie z jednej strony dostaw surowca a z drugiej rynku zbytu. Jewgienij Kiselis z litewskiego stowarzyszenia naftowego uważa, że kupując Możejki, Polska była przekonana, że Europa nie pozwoli Rosji na przerwanie dostaw ropy. Jednak za kilka lat rurociąg do Chin będzie gotowy - ciekawe, co wtedy powie Europa.
Oczywiście krążą też pogłoski, że Orlen kupił Możejki, żeby je zamknąć. To byłoby ciekawe zachowanie przy takich wydatkach. Jednak jeśli podstawowym argumentem przy zakupie było uniemożliwienie wejścia konkurencji, to nie ma się co dziwić, że takie pogłoski znajdują posłuch.
В Литве растет недовольство тем, как поляки хозяйничают на "Mazeikiu nafta"
Большие надежды литовского правительства на польский энергетический концерн "PKN Orlen", которому в прошлом году оно продало пакет акций нефтеперерабатывающего предприятия "Mazeikiu nafta", похоже, пока не оправдались. Более того, некоторые участники литовского розничного рынка торговли топливом недовольны тем, как работает мажейкяйское предприятие под управлением поляков.
По информации латвийского издания "Telegraf", генеральный директор "Lietuva Statoil" Мортен Кристенсен охарактеризовал изменения, произошедшие после прихода польских инвесторов на завод в декабре прошлого года, как отрицательные. Как утверждает М.Кристенсен, существуют проблемы с поставками, заказанный бензин часто опаздывает, кроме того, очень сложно получить информацию о происходящем на предприятии. "Нет человека, который предоставил бы информацию", - сказал глава "Lietuva Statoil". Он пояснил, что после прихода "PKN Orlen" бизнес-общение с "Mazeikiu nafta" усложнилось. Смену владельцев, по его словам, ощущает не только сеть "Lietuva Statoil", но и другие участники рынка горючего.
В статье говорится, что проблемы с поставками горючего из Мажейкяя в конце прошлого года ощущались и в Эстонии. Член правления эстонского владельца заправок "Favora AS Johny" Калмер Йохансон сообщал тогда, что ситуация сложная и что из-за срыва поставок из Литвы компания вынуждена была закупать топливо на других заправках, чтобы продавать его. На некоторых мелких эстонских заправках, не связанных с крупными сетями, была прекращена продажа бензина марки 95 и 98.
Газета отмечает, что приобретая единственное в Балтии нефтеперерабатывающее предприятие, поляки обещали раскинуть сеть своих заправок числом не менее 200 во всех трех странах региона. Об этих планах руководитель "Lietuva Statoil" отозвался достаточно сдержанно. По его словам, об этом он слышал еще в прошлом году, но никаких сдвигов в этом направлении не видно. В настоящее время концерну "PKN Orlen" в Литве принадлежит 30 АЗС "Ventus". Для сравнения: лидеру литовского рынка "Lukoil Baltija" - 116 АЗС, "Statoil" - 68.
Как поделился с "Telegraf" О.Карчевскис, вряд ли речь может идти о строительстве новых заправок, слишком плотно сеть АЗС опутала Латвию уже сегодня. Вероятнее выглядит покупка уже существующей сети, однако о попытках переговоров или о том, что "PKN Orlen" готов выделить на эти цели внушительные инвестиции, пока не было ничего слышно. Евгений Кисиелс также считает, что желания - это одно, а возможности - совсем другое. "Не важно, что вы производите, первым делом вы должны позаботиться о том, чтобы у вас все в порядке было с двумя составляющими - источником сырья и рынками сбыта, - говорит Е.Кисиелс. - Покупая "Mazeikiu nafta", поляки надеялись, что ЕС надавит на Россию с тем, чтобы она не прекращала поставок нефти. Но на Россию где сядешь, там и слезешь. Вот через несколько лет она достроит нефтепровод в Китай, посмотрим, что ЕС скажет тогда".
Между тем в литовской прессе все чаще звучат опасения по поводу того, что поляки купили НПЗ только для того, чтобы довести его до банкротства и, тем самым, устранить конкурента для своих польских заводов. В частности, аналитик Гитанас Науседа заявил газете "Respublika" о том, что у него складывается впечатление, что мажейкяйский завод куплен для того, чтобы служить "щитом" для польского рынка. Если так, то будущее единственного в странах Балтии нефтеперерабатывающего завода выглядит весьма сомнительным.
24.05.2007
Poza tym "Verslo zinios" pisze, że Orlen przegrał walkę o zasoby nafty z Rosją.
LITHUANIA
The media are accusing Russia of reluctance to develop a partnership with the West, which is obstructing the efforts to enhance European security. (...) Experts are very concerned over energy independence, all the more so after energy minister Viktor Khristenko said that Russia was not going to resume oil supplies to Lithuania through the Druzhba (Friendship) pipeline. "The plans of the Polish PKN Orlen concern, which is in charge of oil companies in Lithuania [Mazeikiu Nafta], Poland and the Czech Republic, to buy oil deposits in the East are falling through... PKN Orflen has failed to come to an agreement with the Kazakh oil-and-gas KazMunayGaz concern on the acquisition of deposits, and now the Polish concern has given up similar intentions in Azerbaijan... The fight with Russia for raw materials has been lost." (Verslo zinios, May 30.)
- Andrzej Szczęśniak's blog
- skomentujesz?
- czytano: 1191
Wykop
LinkedIn
Twitter
Wyślij znajomemu








Komentarze
2 komentarzy... ale o ile znam pewne realia to trzeba brać pod uwagę pewne artykuły inspirowane przez Rosjan.
przyznam, że scenariusz kupna dla zamknięcia nie był przeze mnie brany wcześniej pod uwagę.
Oczywiście mówiło się o nabyciu w celu powstrzymania napływu taniego paliwa - co jest kompletna bzdurą. wystarczyło przyjrzeć się, gdzie (geograficznie) działa polski oddział Możejek, aby wiedzieć, że nie może to być super tanie paliwo. Ceny musiały być rynkowe.
Mówiło się o potrzebie zbilansowania średnich frakcji (braku Diesla), ale czy trzeba kupować rafinerię, aby mieć więcej Diesla? Czy nie wystarczyło podpisać kontraktu na 5 lat?
Mówiło sie też o wielu innych powodach. Jednak po kilkunastu miesiącach wydaje się pewne, że PKN nie miał pomysłu kupując Możejki. Nie miał pomysłu na Litwę i pozostałe kraje Nadbałtyckie, jak i nie miał pomysłu na polski MNTH.
Ale to żadna nowina, że Orlen najpierw robi później myśli. Przykłady można mnożyć, potęgować a nawet potraktować silnią;)